【重磅】ICBC车险改革细则出炉!号称七成司机保费下降!别高兴太早,亏损大户明年宰你没商量!

发布时间:2018-08-11 07:52


BC省政府已经要求ICBC在8月15日之前向BC公用事业委员会(BC Utilities Commission)提交申请,获得批准后,新保费方案将于2019年9月生效。

       BC省政府8月9日下午宣布,将改革ICBC计算保费的方式,并表示,这意味着大部分BC省司机所付的保费将减少,而新司机和制造事故的司机未来将会付出更多的保费。 

据称,BC居民将会按照他们的驾驶记录、事故记录,以及风险等级来缴付相应的保费。

政府公布的详细改革措施包括: 

1、将车祸中过错一方的责任与驾驶车辆的司机相挂钩,而不是目前与车辆注册的车主相挂钩的政策。 

2、有9年以上驾龄的司机、残障人士、以及为了娱乐而驾驶的年长人士将获得额外的保费折扣。 

3、对配备原厂自动紧急刹车技术或每年开车不超过5000公里的车辆给予一定的折扣。 

4、在车祸中责任一方的保费将会受到很大影响(提高)。 

5、将司机罚分(Driver Penalty Point )以及司机风险附加征费(Driver Risk Premium )在2018年秋季上涨两成,到2019年秋季再上涨两成。 

       按照ICBC给出的保费计算公式,每份保单的初始保费是1000加元,之后将会按照司机类别、车辆类别、折扣以及附加保险来计算出最终保费。ICBC指,经过公式计算得出的每份保险都会是非常“个人化”的。 

那么,新政策对BC的司机而言,会具体带来哪些变化呢?根据媒体的估算,按照目前的保费体系,在新旧政策交接的头一年,约67%司机将会见到保费的下降: 39%司机的保费将最多下调50加元;13%司机的保费将下调50至100加元;15%司机的保费将下调超过100加元。 

相反,33%司机的保费将会见到保费的上涨: 11%司机的保费将上涨最多50加元;5%司机的保费将上涨50至100加元;17%司机的保费将上涨超过100加元。 

       BC省政府已经要求ICBC在8月15日之前向BC公用事业委员会(BC Utilities Commission)提交申请,获得批准后,新保费方案将于2019年9月生效。

今年1月,针对ICBC巨亏13亿加元,各方都曾指责该机构的财政状况已彻底失控。因此,政府此次下大力对保费的改革,将让不良司机付出更多代价,以及着力解决亏损问题。

可是大家不要高兴得太早!

让我们仔细看一下这个“为提高保费公平”做出条印象,就是要求ICBC提高司机风险保费(Driver Risk Premium)和司机罚分保费(Driver Penalty Point)。

其中,司机风险保费项目(DRP)应用范围包括超速、危险驾驶、分心驾驶。司机罚分保费项目(DPP)应用范围包括较小的驾驶违规。

一旦ICBC提高保费的要求被BC省公用事业委员会通过,那么罚款将在第一年增加20%,第二年再增加20%,以此来确保司机支付的保费与他们的驾驶表现相对应。同时,司机罚分保费的增加,也将导致未来基本保险费用的增加。这可就不是一百二百的问题啦!

在卑诗省开车压力不小,2011年车险已是全国第二高,再连涨六年,已于去年超越安省,成为全国最贵。自从2011年起,卑诗省的汽车保费就一直涨不停:2012年基本车险上涨11.2%;2013年5.2%;2014年5.2%;2015年5.5%;2016年4.9%;2017年6.4%。2011年至今ICBC保费上涨已近四成。未来两年或还要涨三成。

       去年七月,安永会计师事务所(Ernst & Young)在前省府委托下独立出台ICBC财政检阅报告。报告指出,ICBC现行基本保费水平完全不足以长期维持公司日益高涨的赔偿金支出;若ICBC财政状况依当前速度恶化,卑诗车险费率将在未来二年内上涨近30%。

加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada)副主席Aaron Sutherland数年前曾指出,卑诗省车险平均费用高居全国第二,而车祸平均赔偿金额则为全国倒数第二。他认为,只有开放车险行业竞争、结束ICBC垄断,才能从根本上解决卑诗省车险系统所面临的困境。

目前,卑诗省府已经将设于高危路口的红外摄像头运行时间由原先的每天6小时延长为每天12小时,并将最终延长至每天24小时。针对分心驾驶这一助长车祸、增加ICBC赔偿金支出的不良驾驶行为,省府已展开大型宣传运动并试行新型手机应用,在司机驾驶时屏蔽手机以杜绝分心驾驶。

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