港口四月成绩单出炉:全国第三位置易主

发布时间:2018-05-16 18:18

日前,交通运输部公布了2018年4月规模以上港口货物吞吐量。全国规模以上港口4月份完成货物吞吐量109438万吨,比去年同期增长0.9%。其中,沿海港口完成货物吞吐量76536万吨,累计同比增长3.3%;内河港口完成货物吞吐量32902万吨,累计同比减少4.3%。4月份,全国规模以上港口完成集装箱吞吐量2072.21万TEU,累计同比增长5.5%。其中,沿海港口完成1836.23万TEU,累计同比增长5.8%;内河港口完成集装箱吞吐量235.99万TEU,累计同比增长2.9%。



数据来源:交通运输部 单位:万TEU


与一季度相比,前十大港口位次并未发生任何改变。但进入二季度后,港口吞吐量普遍呈现上涨趋势。



值得注意的是,1-4月,前十大港口中长三角的宁波舟山港以及东南沿海的广州港、厦门港都实现了超9%的较快增幅,显示出当地经济活力。


数据来源:交通运输部 单位:万吨


进入第二季度,广州港货物吞吐量增幅依旧强劲,甚至将唐山港拉入马下,首次进入全国第三,两港仅相差127万吨,差距微弱。上海港由于受到内河港口货物增长颓势的影响,吞吐量累计同比减少7.2%,首次出现下跌。



作为唯一一个进入全国前十的内河港——苏州港,货物吞吐量依旧处于下跌趋势。天津港由于受到禁止汽运煤影响,货物吞吐量下跌趋势未减。


从北至南,我们需要关注的港口重大事件包括:


深陷债务泥淖的丹东港,四月份集装箱吞吐量与去年同期相比,减产近半。不过,另苦盼整合的职工欣慰的是,日前辽宁省政府公开表示,2018年年底前,辽宁将启动实施沿海六市(大连、丹东、锦州、营口、盘锦和葫芦岛)港口资源整合,成立辽宁港口集团,丹东港赫然在列。


对于环渤海港口来说,2017年频频合作的河北省港口和天津港,5月相继宣布将要实施减员增效。其中,秦皇岛港三年拟减员超3000人,天津港将核减中层管理岗位编制,进一步优化人力资源配置。


山东四大规模港口中,日照港经过2017年“壮士断腕”的决心后,2018年迎来新生,集装箱和货物吞吐量皆呈现双位数增长。而透露出不参与山东省港口整合的威海港,箱量和货物吞吐量则一直未见起色,相关消息人士透露,威海港在或将在减员增效上做出进一步动作。


浙江省海港集团旗下港口,都呈现出较好增幅,舟山港域的成绩表现十分亮眼。江苏省港口中,南京港表现稳定,连云港港呈现微弱下滑趋势。


备受关注的广东省港口整合还未落停。日前,广州提出将要申报自由贸易港,南沙四期作为新投建码头,后续或将建设自动化码头。在建设广州国际航运中心三年规划中也提出,将新增港口通过能力3000万吨、集装箱通过能力500万标箱。


海南省港口日前正在推进一体化整合。海南港航控股有限公司表示,港口经营资源整合现已取得阶段性成果,目前已经完成洋浦小产滩码头的整合并投产,且该公司已经和临高县政府就金牌港东港资产转让签订正式协议。


来源:港口圈


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